BOLETIM – JUNHO 2013

Por onde as linhas de bonde passavam, a valorização dos terrenos em seu entorno era certa. A companhia canadense mantinha relação estreita com a Cia. City, responsável por loteamentos como o atual bairro dos Jardins. Além disso, a empresa estendia suas linhas na direção dos novos extremos da cidade, permitindo−lhe cobrar passagens acumulativas em função da divisão tarifária por zonas.

Antes da chegada da Light em 1900, São Paulo já possuía serviço de transporte coletivo. Desde 1870, algumas empresas percorriam as principais ruas da cidade com bondes movidos à tração animal. Em 1899, estas transportadoras se fundiram para formar a Companhia Viação Paulista, que se tornaria a principal concorrente da Light. As primeiras linhas de bonde elétrico estabeleceram−se em áreas já ocupadas pela Viação, o que gerava brigas de rua entre assentadores de trilhos da Light e funcionários da Paulista. Após diversas negociações e manobras, em 1901 a empresa canadense obteve a concessão da Companhia Viação Paulista.

Com tarifas superiores a Berlim e Buenos Aires, o transporte da Light sofria críticas. Em 1909, a companhia passa a incluir, em definitivo, os bondes operários, que custavam 100 réis, metade da tarifa regular. Mais tarde, na década de 1920, o bonde já se torna o principal meio de transporte da cidade, mas o número de passageiros não se equipara ao número de carros oferecidos. Com a superlotação, ônibus são inseridos na malha urbana da Capital e impõem concorrência à Light; no mesmo período, a companhia coloca em circulação os chamados “camarões”, bondes fechados que se tornam sucesso imediato. A partir dos anos 1930, a conjuntura política passa a beneficiar o investimento no transporte individual, levando a Light a se desinteressar pelo setor de transportes. A trajetória dos bondes da Light em São Paulo termina em 1947, quando o serviço de viação urbana é assumido pela Companhia Municipal de Transportes Coletivos (CMTC).

Os 100 anos da
Usina de Salesópolis

No início do século XX, Mogi das Cruzes buscava, como as demais cidades do interior paulista, obter iluminação pública por eletricidade. E foi assim que, há 100 anos, entrava em funcionamento pela primeira vez a Pequena Central Hidrelétrica de Salesópolis. Localizada em um vale formado por dois espigões da Serra do Mar, bem próxima à nascente do rio Tietê, a usina começou a ser construída na área da Cachoeira dos Freire em 1911. De início, só transmitia energia para Mogi, passando a oferecer o serviço às cidades de Caçapava, Jambeiro, Santa Branca e à própria Salesópolis em 1914. A PCH funcionou normalmente até 1929, ano em que fortes chuvas causaram o rompimento de sua barragem e o desmoronamento de taludes. A usina voltou a funcionar em 1935, mas nos anos 40 começou a enfrentar alguns problemas com a alteração da frequência de sua corrente. A partir das décadas de 1960 e 1970, relatórios apontaram a baixa produtividade da unidade, que acabou sendo desativada pela Eletropaulo em 1988. Vinte anos mais tarde, a usina foi doada à Fundação Energia e Saneamento, que realizou a restauração do espaço museológico e o processo de reabilitação da Usina. Finalmente, em 2008, o Museu da Energia de Salesópolis foi inaugurado e a Usina foi novamente posta em operação.

Equipe do NDP trabalha no
Arquivo Geral da Sabesp

A equipe do Núcleo de Documentação e Pesquisa (NDP) da Fundação Energia e Saneamento, responsável pelo trabalho de pesquisa, organização e mapeamento do projeto Memória Sabesp, vem selecionando alguns documentos de grande valor histórico no Arquivo Geral da companhia de saneamento. Um dos achados é uma cópia de ofício assinada por Saturnino de Brito em 1898, que trata da instalação de um serviço de esgoto no Largo da Misericórdia, no centro da Capital. Saturnino é considerado figura pioneira na engenharia sanitária e ambiental no Brasil. O Arquivo Geral da Sabesp reúne documentos administrativos e técnicos das atividades da empresa em São Paulo, em especial das décadas de 1950 a 1970. O trabalho de seleção é focado nos documentos que representam ações marcantes para a memória do saneamento e da Sabesp, como a construção dos grandes sistemas de tratamento e abastecimento.